{"id":3529,"date":"2026-09-07T14:26:42","date_gmt":"2026-09-07T11:26:42","guid":{"rendered":"https:\/\/www.lunakas.com\/?post_type=travel_guide&p=3529"},"modified":"2026-09-07T18:08:24","modified_gmt":"2026-09-07T15:08:24","slug":"voiture-electrique-istanbul-kas","status":"publish","type":"travel_guide","link":"https:\/\/www.lunakas.com\/fr\/guide-de-voyage\/voiture-electrique-istanbul-kas\/","title":{"rendered":"D’Istanbul \u00e0 Ka\u015f en voiture \u00e9lectrique : le r\u00e9cit d’un de nos clients"},"content":{"rendered":"\n
L’une des questions que nos clients nous posent le plus souvent depuis quelques ann\u00e9es est celle-ci : \u00ab Puis-je venir en voiture \u00e9lectrique ? \u00bb Plut\u00f4t que d’y r\u00e9pondre nous-m\u00eames, nous avons choisi de partager l’exp\u00e9rience de quelqu’un qui l’a r\u00e9ellement fait. Du 8 au 15 ao\u00fbt 2026, notre client a conduit une MINI Countryman E depuis Bostanc\u0131, \u00e0 Istanbul, jusqu’\u00e0 Ka\u015f ; il a pass\u00e9 une semaine ici, visit\u00e9 Kekova et Demre, puis repris la route avec la m\u00eame voiture. 2 201 kilom\u00e8tres au total. Il a not\u00e9 chaque arr\u00eat de recharge, chaque kilowattheure et chaque lira d\u00e9pens\u00e9, puis nous a tout transmis. Vous trouverez ci-dessous les chiffres et son propre r\u00e9cit.<\/p>\n\n\n\n
Le voyage a commenc\u00e9 le soir du 8 ao\u00fbt \u00e0 Bostanc\u0131 et s’y est achev\u00e9 le matin du 15 ao\u00fbt. Entre les deux : deux longues \u00e9tapes routi\u00e8res, une semaine de vacances \u00e0 Ka\u015f et des excursions dans la r\u00e9gion. La consommation moyenne affich\u00e9e par la voiture a \u00e9t\u00e9 relev\u00e9e \u00e0 14,3 kWh\/100 km. L’\u00e9nergie totale achet\u00e9e aux bornes s’\u00e9l\u00e8ve \u00e0 320,7 kWh \u2014 l’\u00e9cart d’environ 2 % correspond aux pertes de charge normales sur toute voiture \u00e9lectrique. D\u00e9pense totale d’\u00e9lectricit\u00e9 : 4 232 TL, soit 1,92 TL par kilom\u00e8tre.<\/p>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n \n\n\n
<\/div>\n\n\n\n
Le voyage en chiffres<\/h2>\n\n\n\n
Dates<\/strong><\/td>
8-15 ao\u00fbt 2026<\/td><\/tr>
Voiture<\/strong><\/td>
MINI Countryman E<\/td><\/tr>
Distance totale<\/strong><\/td>
2 201 km<\/td><\/tr>
Consommation moyenne<\/strong><\/td>
14,3 kWh \/ 100 km<\/td><\/tr>
D\u00e9pense totale d’\u00e9lectricit\u00e9<\/strong><\/td>
4 232 TL<\/td><\/tr>
Co\u00fbt au kilom\u00e8tre<\/strong><\/td>
1,92 TL<\/td><\/tr>
Nombre d’arr\u00eats de recharge<\/strong><\/td>
5 (plus une recharge \u00e0 domicile)<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\n
De Bostanc\u0131 \u00e0 Ka\u015f<\/h2>\n\n\n\n
Le r\u00e9cit de notre client :<\/em><\/p>\n\n\n\n
\n
Je suis parti de Bostanc\u0131 le 8 ao\u00fbt \u00e0 20 heures. Mon premier arr\u00eat a eu lieu \u00e0 Alt\u0131nta\u015f, dans la province de K\u00fctahya. Apr\u00e8s avoir recharg\u00e9 la voiture \u00e0 80 %, j’ai repris la route.<\/p>\n\n\n\n
Mon deuxi\u00e8me arr\u00eat de recharge s’est fait au petit matin \u00e0 \u00c7avd\u0131r, dans la province de Burdur. Je n’\u00e9tais pas press\u00e9 ; j’ai cherch\u00e9 \u00e0 profiter du trajet. J’ai mis ces pauses \u00e0 profit pour me reposer, manger un morceau et souffler un peu.<\/p>\n\n\n\n
Je suis arriv\u00e9 au Luna Hotel Ka\u015f \u00e0 9 heures du matin. Apr\u00e8s un d\u00e9licieux petit-d\u00e9jeuner, je me suis retrouv\u00e9 d’abord dans la piscine, puis dans la mer.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\n
L’itin\u00e9raire sur la carte<\/h3>\n\n\n
\n
<\/div>\n <\/div>\n \n\n\n
<\/div>\n\n\n\n
La carte montre le corridor Istanbul-Ka\u015f ainsi que les deux arr\u00eats de recharge effectu\u00e9s \u00e0 l’aller. Le retour n’a pas suivi le m\u00eame trac\u00e9 : depuis Ka\u015f, l’itin\u00e9raire est remont\u00e9 vers le nord par Bezirgan et Elmal\u0131 jusque dans les hauts plateaux du Taurus, avant de rejoindre la route de l’aller apr\u00e8s Elmal\u0131. Les \u00e9tapes des deux sens sont list\u00e9es dans l’ordre dans les tableaux ci-dessous.<\/p>\n\n\n\n
\u00c9tape<\/th>
D’o\u00f9 \u00e0 o\u00f9<\/th>
Distance approx.<\/th>
Ce qui s’est pass\u00e9 \u00e0 l’arr\u00eat<\/th><\/tr><\/thead>
8 ao\u00fbt, 20 heures. Recharge \u00e0 domicile avant de partir \u2014 environ 60 kWh pour 180 TL. Le d\u00e9part en soir\u00e9e s'est av\u00e9r\u00e9 un bon choix pour \u00e9viter \u00e0 la fois la chaleur et la circulation.<\/p>\n <\/div>\n
Borne RST, 545 TL. La voiture a \u00e9t\u00e9 recharg\u00e9e jusqu'\u00e0 80 %. Premi\u00e8re pause, \u00e0 environ 350 km de Bostanc\u0131.<\/p>\n <\/div>\n
\n
\n \u26a1<\/span>\n <\/div>\n
2e arr\u00eat : \u00c7avd\u0131r, Burdur<\/h4>\n
Borne Trugo, 645 TL. Un arr\u00eat effectu\u00e9 au petit matin. De l\u00e0, la distance restante jusqu'\u00e0 Ka\u015f se couvre sans difficult\u00e9.<\/p>\n <\/div>\n
\n
\n \ud83c\udfe8<\/span>\n <\/div>\n
Arriv\u00e9e : Luna Hotel Ka\u015f<\/h4>\n
9 ao\u00fbt, 9 heures. Un trajet de 13 heures au total \u2014 deux arr\u00eats de recharge, repas et repos compris.<\/p>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/section>\n \n\n\n
<\/div>\n\n\n\n
De Ka\u015f au retour vers Bostanc\u0131<\/h2>\n\n\n\n
\n
Le retour a \u00e9t\u00e9 aussi agr\u00e9able que l’aller. En quittant Ka\u015f, je me suis arr\u00eat\u00e9 au village de Bezirgan. J’ai ensuite suivi la route d’Elmal\u0131 pour poursuivre mon trajet.<\/p>\n\n\n\n
\u00c0 Bucak, dans la province de Burdur, j’ai recharg\u00e9 la voiture \u00e0 90 %. Mon arr\u00eat suivant a \u00e9t\u00e9 Boz\u00fcy\u00fck. Apr\u00e8s y avoir recharg\u00e9 \u00e0 80 %, j’ai repris la route vers Bostanc\u0131. J’y \u00e9tais le lendemain matin.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\n
Un choix m\u00e9rite d’\u00eatre relev\u00e9 dans l’itin\u00e9raire du retour : plut\u00f4t que de refaire le chemin de l’aller, notre client a emprunt\u00e9 la route de Bezirgan et Elmal\u0131<\/strong>. Bezirgan est un village situ\u00e9 sur la voie lycienne, sur le plateau au nord de Ka\u015f, connu pour ses maisons de pierre. La route d’Elmal\u0131 traverse quant \u00e0 elle les hauts plateaux du Taurus et offre une alternative plus fra\u00eeche en pleine chaleur estivale. \u00c0 noter pour qui souhaite parcourir la m\u00eame distance dans un tout autre paysage.<\/p>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\n
La premi\u00e8re \u00e9tape du retour s’\u00e9carte totalement de l’itin\u00e9raire aller : au lieu de la route c\u00f4ti\u00e8re, elle remonte de Ka\u015f vers le nord jusque dans les hauts plateaux du Taurus par la route d’Elmal\u0131. Apr\u00e8s Elmal\u0131, l’itin\u00e9raire rejoint le trac\u00e9 emprunt\u00e9 \u00e0 l’aller. Les \u00e9tapes dans l’ordre :<\/p>\n\n\n\n
Arriv\u00e9e le lendemain matin<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\n
\u00ab Peut-on vraiment faire de longs trajets en voiture \u00e9lectrique ? \u00bb<\/h2>\n\n\n\n
\n
Avant de partir, j’avais moi aussi des doutes l\u00e0-dessus. Je pensais qu’un long trajet en voiture \u00e9lectrique serait compliqu\u00e9. \u00c0 la fin du voyage, pourtant, j’avais chang\u00e9 d’avis.<\/p>\n\n\n\n
Mes arr\u00eats de recharge ont g\u00e9n\u00e9ralement dur\u00e9 25 \u00e0 35 minutes. J’ai utilis\u00e9 ce temps pour me reposer, manger un morceau et faire une pause. S’arr\u00eater pour recharger est ainsi devenu une partie naturelle du voyage.<\/p>\n\n\n\n
En une semaine, j’ai parcouru 2 201 kilom\u00e8tres sur l’itin\u00e9raire Bostanc\u0131 – Ka\u015f – Kekova – Demre – Bostanc\u0131. Contrairement \u00e0 ce que j’imaginais au d\u00e9part, le voyage a \u00e9t\u00e9 tout \u00e0 fait plaisant. D\u00e9sormais, ma devise est : \u00ab Prends la route en voiture \u00e9lectrique. \u00bb<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\n
Le d\u00e9tail des d\u00e9penses de recharge<\/h2>\n\n\n\n
Notre client a not\u00e9 chaque session de recharge s\u00e9par\u00e9ment. Le tableau ci-dessous pr\u00e9sente les montants r\u00e9ellement pay\u00e9s entre le 8 et le 15 ao\u00fbt 2026 :<\/p>\n\n\n\n
L’enseignement le plus frappant de ce tableau est l’\u00e9cart entre la recharge \u00e0 domicile et la recharge rapide sur la route<\/strong> : environ 3 TL par kWh \u00e0 la maison contre 14 \u00e0 16,5 TL aux bornes rapides le long de l’autoroute, soit plus de cinq fois plus. Sur un long trajet, on ne peut pas l’\u00e9viter enti\u00e8rement, mais partir de chez soi avec une batterie pleine et privil\u00e9gier l’op\u00e9rateur le moins cher fait baisser sensiblement la facture totale.<\/p>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\n
Conseils pour venir \u00e0 Ka\u015f en voiture \u00e9lectrique<\/h2>\n\n\n\n
Avant de prendre la route<\/h2>\n
Les enseignements pratiques tir\u00e9s de ce voyage<\/p>\n
\n
\n
\n <\/span>\n <\/span>\n <\/div>\n
\n
Partez avec une batterie pleine<\/h3>\n <\/div>\n <\/div>\n
\n
\n <\/span>\n <\/span>\n <\/div>\n
\n
Consid\u00e9rez les arr\u00eats comme partie du voyage<\/h3>\n <\/div>\n <\/div>\n
\n
\n <\/span>\n <\/span>\n <\/div>\n
\n
Installez plusieurs applications d'op\u00e9rateurs<\/h3>\n <\/div>\n <\/div>\n
\n
\n <\/span>\n <\/span>\n <\/div>\n
\n
Envisagez un d\u00e9part en soir\u00e9e<\/h3>\n <\/div>\n <\/div>\n
Essayez un autre itin\u00e9raire au retour<\/h3>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n
\n <\/i><\/span>\n
Les valeurs de consommation et de co\u00fbt indiqu\u00e9es ici concernent ce voyage pr\u00e9cis. La consommation varie selon le mod\u00e8le de voiture, le style de conduite, la charge, l'usage de la climatisation, l'\u00e9tat de la route et les conditions m\u00e9t\u00e9o. Les tarifs de recharge sont les montants pay\u00e9s entre le 8 et le 15 ao\u00fbt 2026 ; les grilles tarifaires des op\u00e9rateurs sont fr\u00e9quemment mises \u00e0 jour.<\/p>\n <\/div>\n <\/section>\n \n\n\n
<\/div>\n\n\n
\n
Questions fr\u00e9quentes<\/h2>\n \n \n
\n \n \n
\n Y a-t-il une borne de recharge au Luna Hotel Ka\u015f ? <\/h3>\n <\/span>\n <\/summary>\n
\n
\n
Notre h\u00f4tel ne dispose pas actuellement de borne de recharge pour voitures \u00e9lectriques. Il existe en revanche des bornes dans le centre de Ka\u015f ; le client dont il est question ici a recharg\u00e9 deux fois \u00e0 Ka\u015f au cours de sa semaine de s\u00e9jour. N’h\u00e9sitez pas \u00e0 interroger notre r\u00e9ception sur les bornes actuelles et leur emplacement.<\/p>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/details>\n \n \n
\n Combien d'arr\u00eats de recharge faut-il entre Istanbul et Ka\u015f ? <\/h3>\n <\/span>\n <\/summary>\n
\n
\n
Sur ce trajet, deux arr\u00eats de recharge ont \u00e9t\u00e9 effectu\u00e9s \u00e0 l’aller : Alt\u0131nta\u015f dans la province de K\u00fctahya et \u00c7avd\u0131r dans celle de Burdur. La voiture \u00e9tant partie avec une batterie pleine, le premier arr\u00eat n’est intervenu qu’apr\u00e8s environ 350 km. Le nombre d’arr\u00eats n\u00e9cessaires d\u00e9pend de l’autonomie de votre voiture, de votre vitesse et de votre usage de la climatisation.<\/p>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/details>\n \n \n
\n Combien de temps a dur\u00e9 le trajet ? <\/h3>\n <\/span>\n <\/summary>\n
\n
\n
D\u00e9part de Bostanc\u0131 \u00e0 20 heures, arriv\u00e9e \u00e0 Ka\u015f \u00e0 9 heures le lendemain matin : environ 13 heures. Ce total comprend deux arr\u00eats de recharge, les repas et les temps de repos. Rien n’a \u00e9t\u00e9 pr\u00e9cipit\u00e9 ; les pauses ont \u00e9t\u00e9 volontairement allong\u00e9es.<\/p>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/details>\n \n \n
4 232 TL d’\u00e9lectricit\u00e9 au total pour 2 201 kilom\u00e8tres, soit 1,92 TL par kilom\u00e8tre. L’essentiel correspond \u00e0 la recharge rapide sur la route : la recharge \u00e0 domicile revient \u00e0 environ 3 TL par kWh, contre 14 \u00e0 16,5 TL aux bornes rapides.<\/p>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/details>\n \n \n
\n Peut-on circuler autour de Ka\u015f en voiture \u00e9lectrique ? <\/h3>\n <\/span>\n <\/summary>\n
\n
\n
Oui. Notre client a effectu\u00e9 toutes ses excursions dans la r\u00e9gion, Kekova et Demre compris, avec la m\u00eame voiture. Ka\u015f se trouve \u00e0 environ 38 km de Kekova (\u00dc\u00e7a\u011f\u0131z) et \u00e0 45 km de Demre ; dans les deux cas, l’aller-retour se fait confortablement sur une seule charge.<\/p>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/details>\n <\/div>\n \n <\/div>\n