Deux a\u00e9roports desservent Ka\u015f, et la r\u00e9ponse \u00e9vidente est assez souvent la mauvaise pour m\u00e9riter une explication. Dalaman est plus proche sur la carte. Antalya est plus loin et constitue g\u00e9n\u00e9ralement la meilleure r\u00e9servation. Le choix d\u00e9pend moins de la distance que du temps que le trajet vous co\u00fbte r\u00e9ellement, et du nombre de vols qui s’y posent la semaine o\u00f9 vous voulez partir.<\/p>\n\n\n\n
Les deux chiffres ci-dessous sont des distances routi\u00e8res jusqu’au Luna Ka\u015f, pas des lignes droites, et supposent que vous conduisez vous-m\u00eame sans vous arr\u00eater.<\/p>\n\n\n\n
Regardez ces deux lignes ensemble, car c’est le point que la plupart des guides manquent. Antalya est \u00e0 45 kilom\u00e8tres de plus, et cela vous co\u00fbte une vingtaine de minutes. La route depuis Antalya est plus rapide sur l’essentiel de son trac\u00e9 ; celle de Dalaman passe bien plus de temps sur la portion c\u00f4ti\u00e8re sinueuse. L’a\u00e9roport qui semble une heure plus loin sur une carte ne l’est donc presque pas dans les faits.<\/p>\n\n\n\n
Dalaman se trouve dans la province de Mu\u011fla, \u00e0 l’ouest de Ka\u015f. La route sort par G\u00f6cek et Fethiye, puis redescend la c\u00f4te en passant par Kalkan. C’est la plus belle des deux approches et la plus lente au kilom\u00e8tre : des lacets d’un bout \u00e0 l’autre, avec la mer \u00e0 droite.<\/p>\n\n\n\n
Dalaman est au plus fort en \u00e9t\u00e9, quand le trafic charter et low-cost europ\u00e9en le remplit. Hors saison il se vide nettement, et vous pourriez devoir passer par \u0130stanbul pour un vol qui est direct en juillet.<\/p>\n\n\n
Antalya est l’un des a\u00e9roports les plus fr\u00e9quent\u00e9s d’Europe pendant l’\u00e9t\u00e9 et reste bien connect\u00e9 toute l’ann\u00e9e, et c’est la raison de le choisir. Plus de compagnies, plus de fr\u00e9quences, des tarifs souvent plus bas, et bien plus de chances de trouver un vol direct depuis votre point de d\u00e9part.<\/p>\n\n\n\n
La route vers l’ouest suit la D400 sur toute sa longueur, par Kemer, Finike et Demre. Vous passerez l’embranchement de l’\u00e9glise Saint-Nicolas et des ruines de Myra environ une heure avant d’arriver \u00e0 Ka\u015f, ce qui donne une bonne raison de couper le trajet plut\u00f4t que d’arriver ankylos\u00e9.<\/p>\n\n\n
S’il n’y a pas de vol direct, la correspondance se fait g\u00e9n\u00e9ralement par \u0130stanbul, et une correction s’impose ici parce que beaucoup de conseils anciens la r\u00e9p\u00e8tent encore : l’a\u00e9roport Atat\u00fcrk n’assure plus de vols passagers r\u00e9guliers.<\/strong> Tout a \u00e9t\u00e9 transf\u00e9r\u00e9 au nouvel a\u00e9roport d’\u0130stanbul en avril 2019, qui a repris le code IST. Atat\u00fcrk a conserv\u00e9 sa piste pour le fret, l’aviation g\u00e9n\u00e9rale et les vols d’\u00c9tat, sous le code ISL.<\/p>\n\n\n\n Votre correspondance stambouliote sera donc soit l’a\u00e9roport d’\u0130stanbul (IST)<\/strong> c\u00f4t\u00e9 europ\u00e9en, soit Sabiha G\u00f6k\u00e7en (SAW)<\/strong> c\u00f4t\u00e9 asiatique. Les deux sont tr\u00e8s \u00e9loign\u00e9s l’un de l’autre. Si votre itin\u00e9raire arrive \u00e0 l’un et repart de l’autre, comptez une travers\u00e9e urbaine largement sup\u00e9rieure \u00e0 une heure dans le trafic, et traitez-la comme un trajet \u00e0 part enti\u00e8re plut\u00f4t que comme une correspondance.<\/p>\n\n\n\n Quatre mani\u00e8res de descendre, \u00e0 peu pr\u00e8s class\u00e9es par la quantit\u00e9 de r\u00e9flexion qu’elles exigent.<\/p>\n<\/div>\n <\/div>\n De l'a\u00e9roport \u00e0 Ka\u015f<\/h2>\n